Ribble Ultra SL R: スピードをすべての人に

Feb 25, 2024

リブルの卓越したエアロ マシンであるウルトラ SL R. ルールールのレイチェル ジャリーは、何年にもわたる広範なテストを経て、このバイクのペースを実際に試乗した初の女性ジャーナリストとなり、設計プロセスに関与した女性について知り、これがどのようなものであるかを理解しました。バイクとライダーを一体のものとして捉えるマシン

写真：ショーン・ハーディ

この記事は Ribble と連携して作成されました

「世界で最も空気力学的に先進的なロードプラットフォーム。」 これはイギリスの自転車メーカー、Ribble Cycles の大胆かつ大きな主張です。 しかし、このブランドは勇気を持って行動し、常識を打ち破り、人々の期待を再定義することを決して恐れませんでした。 Ribble Ultra はその好例です。2021 年にリリースされたとき、大胆で人目を引き、注目を集めました。2 年経った今でも、このバイクはスピードのみに焦点を当てた純粋なエアロバイクとして先駆者であり続けています。この業界では、オールラウンダーとして機能するバイクへの適合がますます進んでいます。

まさにこれが、ウルトラがスウェーデンのプロライダー、ハンナ・ヨハンソンの目に留まった理由です。 38歳の彼女はキャリアで初めて、2023年シーズンに乗るバイクを自分で選べる立場にあることに気づいた。 Ribble Ultra は彼女のリストの一番上にありました。 なぜ？ 「純粋なエアロバイクに乗れるようになってから長い時間が経ちました」とヨハンソンは言います。 「これは私が考えた中で最も速いフレームの 1 つでした。」

Ribble 自身の研究と白書は、これだけの証拠を示しています。 風洞試験によると、Ribble Ultra SL R は、平均的なヨー条件での典型的な 100 km のライドにおいて、すでにレースで実証済みのブランドの Endurance SL R モデルと比較して、約 3 分短縮されることが示されています。 これは大幅な節約であり、ヨハンソンが出場するタイプのレースでライダーの走行速度が速ければ速いほど、その効果はさらに強調されます。数値に納得できない人のために、ライダーのパフォーマンスは、ライダーの資格を証明するのに大いに役立ちます。ウルトラも。

元世界時間記録保持者のジョセリン・ローデンは、このバイクの開発に不可欠な存在でした。 「彼女は、私たちがすべて正しく行っていることを確認しました。そうでなければ、再考する必要があったでしょう。 女性ファクトリーチームライダー、女性アスリート、プロチームライダーからのフィードバックも非常に重要でした」とRibble社の製品開発・デザイン責任者ジェイミー・バロウ氏は説明する。

今シーズンのウルトラでのヨハンソンのパフォーマンスもそれを物語っている。 彼女は最近、ワールドツアーレースのライドロンドン・クラシックで、オープニングステージで100kmを超える逃げを決めてポイントを獲得し、山岳女王ジャージを獲得した。 ヨハンソンは、空力が最適化されたフレームを長期間にわたって乗ることで得た節約は、ルート上の中間スプリントポイントに向かうためのより多くのエネルギーを与えてくれただけだと主張しています。

「そのレースには山はありませんでしたが、バイクは向かい風の中での長い離脱に最適でした。 科学的なことを調べたり、速度を比較したりしたわけではありませんが、ウルトラの方が速く感じられるだけです」とヨハンソンは言います。 「前のチームではエアロフレームに乗っていなかったので、風に乗るだけのウルトラに比べて、風に吹かれているレンガのような感じでした。」

では、リブルはどのようにしてそれを実現したのでしょうか？ ヨハンソンが言う乗り心地、つまり高速、応答性、安定性を生み出すバイクを作成しながら、ウルトラの名物である空力上の利点を維持することは、簡単なことではありません。 バロウ氏は、ウルトラの設計プロセスには 3 年かかり、バイクがあらゆる体型のライダーに適していることを確認するために数え切れないほどのテストが行​​われたと説明しています。

「それは信じられないほど刺激的で、刺激的で、教育的なプロセスでした。 私たちは最初に見た目が気に入ったものから始めて、それがラピッドプロトタイプ、CFD、風洞、現実世界のテストプロセスのすべてでどのように変化するかを観察しました」とバロウ氏は言います。 「そのプロセスはあなたとデザインに継続的に挑戦し、通常、最初の出発点からはまったく想像もできず、理解できないもの、つまりウルトラエアロハンドルバーのようなものをもたらします。」